현대차 생산직 연공서열 깨기전기차 일감 갈수록 늘어나울산 전기차 신공장 인기3040 근로자 70% 배치하기로현대차 노조 50대가 주도권젊은 직원 외면에 가입률 하락노조 변화 수용하며 전격 합의
젊은 직원 외면에 가입률 하락현대자동차 노조가 울산 전기차 신공장에 '연령별 인력 할당제'를 적용하는 방안을 수용한 이유는 노조 안팎에서 '장년층 독식' 비판이 나오는 것을 방지하기 위한 결정으로 풀이된다.
전기차는 기존 내연기관차에 비해 조립에 필요한 부품이 적고 공정이 단순하다. 한국자동차연구원에 따르면 내연기관차 1대에는 부품 약 3만개가 들어가는 반면, 전기차는 1만9000개 수준으로 줄어든다. 전동화가 진행될수록 공장에 필요한 생산 인력 수요도 줄어들 수밖에 없다. 이 합의서에는 신공장 차종 이관 등 물량 재편성과 연계해 기존 노후 생산라인을 단계적으로 재건축하고, 내연기관차 파워트레인 부문 고용 보장 방안과 연계한 직무 전환 교육을 실시한다는 내용이 담겼다.
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