もともとスポーツカーも大得意なブランドであるメルセデスは、過去に何台もの印象的なクーペを輩出してきた。最近までSクラス、Eクラス、Cクラスのそれぞれにクーペとカブリオレをラインアップしていたほどだが、このほど登場したのはEクラスとCクラスを統合し、「CLE」という新しい名称を与えた2ドアクーペだ。やわらかな曲面で包まれたクーペならではの美しく伸びやかなスタイリングは、誰の目にもスタイリッシュに映るに違いない。
内外装にはAMGラインが標準で装備される。寸法的には従来のEクラスクーペに近く、デザインでも特徴的なベルトライン下あたりのつまんだような鋭いキャラクターラインなど、新型Eクラスとの共通点が見受けられるが、ドアノブが格納式でなく、テールランプはスリーポインテッドスターをあしらった特徴的なデザインとされていない。
力強く張り出した前後ホイールアーチに収まるアルミホイールは標準で19インチ、オプションで20インチを設定。撮影車は20インチのAMGアルミホイール（パッケージオプション）にグッドイヤー「イーグルF1」をセット 420Lの容量を持つトランクは奥行きがかなり長く、タイヤハウス後方の横幅も広く確保されていて、2つのゴルフバッグが余裕をもって積める。フロア下にも深いスペースがあり、分割可倒式のリアシートを倒せば長尺物も積める。 最高出力150kW（204PS）、最大トルク320Nmの2.0リッター直4ガソリン直噴ターボエンジン＋マイルドハイブリッドの走りは、従来のBSGに替えて搭載された第2世代のISGも効いて発進加速は軽やかだ。アイドリングストップ後の再始動での不快な振動もよく抑えられていて、短時間ながら最大で17kW（23PS）、205Nmの電動ブーストによりパワー＆トルクが上乗せされる感覚があり、なめらかで力強いモーターのアシストが得られる。
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