マクラーレン史上初のハイパフォーマンス ハイブリッド コンバーチブルの特徴を解説する！
11秒で開閉可能 2月27日、マクラーレンは、新型「アルトゥーラ スパイダー」を発表した。 新型アルトゥーラ スパイダーはすでに発売中のクーペモデルのオープンバージョンだ。一体型電動式リトラクタブルハードトップは、わずか11秒で開閉する。50km/hまでなら走行中でも開閉可能。 開閉システムは8個のモーターを使い、ほとんど無音で作動するという。2個のモーターがルーフパネルを折り畳み、2個がリヤトノカバーを昇降、2個がトノーバットレス先端のエアロカバーを制御。さらに1個がリヤウインドウの昇降を、残る1個がリトラクタブルハードトップのラッチ機構を担う。ルーフ開閉は、キャビン内の頭上にあるコントロールパネルにくわえ、静止中なら車両のキーでも操作出来るから、車外にいても開閉可能だ。 オプションで、透過率を変えられるエレクトロクロミックガラスパネルも選べる。ボタンひとつでキャビンを明るくすることも、日光を最大99%さえぎることも可能だ。 乾燥重量は1457kg。クーペモデルに対する重量増は62kgに抑えられたため、パワーウェイトレシオは驚異の480ps/tを実現した。 3.
6 秒。最高速度は330kmhに達する。ドライブモードは、Eモード、コンフォート、スポーツ、トラックの4種類を用意。 サーキットでのパフォーマンスを最適化するローンチコントロールシステムにくわえ、新たな「スピニング・ホイール・プルアウェイ」機能も標準装備した。 足まわりも2025年モデル登場にあわせてアップデート。カーボンセラミックディスクと、 強化された軽量アルミニウム製キャリパー、新たなブレーキ冷却ダクトを装備した。タイヤはピレリの「P ZERO」。左右非対称のトレッドパターンを採用する。オプションの「P ZERO CORSA」は、公道とサーキットの両方で使える設計で、レースタイプのコンパウンドとトレッドパターンで、より高いグリップレベルを誇る。さらに「P ZERO WINTER」も選べる。 ホイールは、新しい15本スポークのシルバー仕上げが標準仕様で、10スポーク スーパーライトウェイトがオプション。すべてのホイールでは、チタン製ホイールボルトも選べ、バネ下重量を約0.
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