今から干支ひとまわり前の2012年。CX-5のようなワクワクするクルマやワゴンRやN-ONEといった大物軽自動車が登場した年だった一方でマイナーチェンジや一部改良車にも注目すべきモデルが数多くあった。ここでは2012年に登場したマイチェン＆一部改良モデルの進化度を検証してみたい。どんなクルマが出てくる？
マークXは現行モデルの登場から約3年で大規模なマイナーチェンジを受けた。まず目を引くのがフロントマスクだ。バンパー、グリル、ヘッドライトの大幅な変更より、車名の「X」のアピールが強くなり、パッと見だと現行マークXとわからない人もいるほど。リアもバンパーやテールランプの変更で、さらにボリューム感が増している。インテリアもタイプによって細部の見直しや選択幅の拡大などが施され、上質感を増した。
機能面はエンジン、トラスミッションの変更こそないものの、内装材やフロントピラーの制振材の拡大採用による静粛性の向上、スポット溶接個所の追加によるボディ剛性の強化が行なわれ、走りの質感をレベルアップ。G’s仕様が追加されたのも大きな話題だ。ホンダ CR-Z。燃費はCVTの場合で22.8km/Lから23.0km/Lに向上。エコカー減税も全車対象 ビッグマイナーチェンジされたCR-Zのハイライトは、ハイブリッドシステムの進化だ。バッテリーがニッケル水素からリチウムイオンに変更（国内のホンダHVでは初）され、電圧も従来の約1.5倍発生させることが可能となり、モーター出力も14馬力から20馬力に向上した。モーターといえば、F1のKERSのように瞬時に加速力を向上するPLUS SPORTシステムも加わった。
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