年が明ければ、中学受験シーズンが本格化する。少子化にもかかわらず首都圏では受験者数と受験率の増加が続いており、受験生の皆様とご家族も出題傾向の分析や健康管理に余念がないことと思う。本連載「鉄道なにコレ！？」を「読んでいる時間もない」と思った方は、ちょっと待ってほしい。
【エキスパートEye】 「沖縄への鉄軌道導入『公共交通の再編が必要』」の記事内容に大賛成だ。 自動車依存の県民が駅まで歩き、少しでも歩く習慣を身に付けることは、少なからずとも長寿県を取り戻す沖縄県にとって良い環境を生み出す。観光客にとっても北部の名護、南の糸満、中部の各都市を鉄軌道で結ぶことで、空港までの時間も読め、無駄な時間をなくすことにつながる。 また沖縄都市モノレールも「てだこ浦西駅」から西原町の琉球大学、宜野湾市の沖縄国際大学、そして米軍普天間飛行場を突き抜けて、沖縄コンベンションセンター、北谷町のアメリカンビレッジまで延長できれば、かなり交通渋滞の緩和につながるのではないかと考える。 主要な駅からコミュニティーバスを充実させ、70歳以上は年間無料パスを数千円で購入できるようにしてバス代を無料にすれば、さらに自家用車の利用者が減り、朝夕の交通渋滞の緩和にもなる。 観光県沖縄は、国とともに一日も早く「公共交通の再編」に取り組んでいただきたい。内閣支持率について、自民党内では「20％台は危険水域、20％切れば退陣」といわれている。...
1となっているが、この理由や背景を探りたい。【エキスパートEye】 自民党にとって「政治とカネ」の問題は永遠のテーマである。1988年に発覚した、政治家に未公開株を配布した「リクルート事件」を巡り、国民の政治不信は頂点に達した。自民党は翌89年、政治改革大綱を策定し、派閥解消を含む党改革の断行を宣言した。政治資金の「ガラス張り」を目指し、国会議員の資産公開などを盛り込んだ。 政治改革の一環として、税金を原資とする「政党交付金」が創設され、代わりに政治家個人への企業・団体献金は禁止されたが、政党と政党支部向けは温存された。自民党は毎年160億円前後の政党交付金を受け取る一方で、企業献金も受け続けたから政党交付金の分だけ収入が上乗せされたことになる。身を切る改革と見せかけた「焼け太り」である。 パーティー券の売買は飲食など対価を伴うので寄付とは別扱いとされ、中止されることはなかった。経費を極端に抑え、売り上げの９割が利益となる例も珍しくない。名前の公開義務は寄付の５万円超に対し、パーティー券の購入は20万円超とハードルが低く、裏金づくりの温床となってきた。...
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