Notizen aus dem Fahrerlager von der 61. Auflage der 12h von Sebring.
- dass der offizielle Zeitplan in Sebring am Dienstagabend ein «Crisis Meeting» vorsah. Um welche Krise es dabei genau ging, blieb unklar.
- dass das Fahrerlager war aber nicht lange Bergmeister-frei blieb. Am Donnerstag reiste Jörg Bergmeister für einen Porsche-Test mit dem neuen 911 RSR in dieser Woche an. Das Rennen schaute sich Bergmeister mit Dario Franchitti, Patrick Long, Dosenbier und Hamburger am Zaun an der Strecke an. «Hat Spass gemacht hier mal als Zuschauer her zu kommen, aber mehr als einmal will ich das nicht erleben. Im nächsten Jahr will ich wieder hier fahren.
- dass Mazda den im vergangenem Jahr von Dempsey Racing bei einigen ALMS-Läufen eingesetzten LMP2-Lola im Fahrerlager in Mazda-Lackierung ausstellte und weiter den Plan verfolgt, mit einem Diesel-Motor in der LMP2-Klasse zu starten. - dass Porsche-Pressemann Oliver Hilger mit einer Lufthansa-747 in Orlando einschwebte, in dessen Bauch sich nach einem Problem mit der Gepäckanlage in Frankfurt nicht ein einziges Gepäckstück befand.
- dass das Rennen nur durch vier Gelbphasen unterbrochen wurde. Es gab in Sebring allerdings auch bereits drei Rennen, die komplett ohne Unterberechung über die Bühne gingen: 1994, 2001 und 2003. - dass bei einem Wettbewerb unter den Fans auf den Campingplätzen das am schönsten und kreativsten dekorierte Camp gesucht wurde. Den Wettbewerb gewann das «Team Mimosa/Racing Flamingos». Als Preis gab ein Bild in der örtlichen Zeitung «Highlands Today», ein Scheck über $250 Dollar zur Spende an wohltätige Zwecke und ein TV-Interview mit Justin Bell, Sohn von Langstreckenlegende Derek Bell.
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