電動専用プラットフォームの恩恵 ボルボの新しい電気自動車（BEV）、EX30は傑作の予感がする。隅々にまで配慮が行き届いているし、使いやす… - スポーツニッポン新聞社の公式サイト（www.sponichi.co.jp）。
ボルボの新しい電気自動車（BEV）、EX30は傑作の予感がする。隅々にまで配慮が行き届いているし、使いやすい。それに、なんといってもデザインがいい。スカンジナビアンデザインのフリークには魅力的に映るだろう。
XC40のBEVはエンジンを搭載する仕様と（CMA）プラットフォームを共有しているが、EX30はSEA（Sustainable Experience Architecture）と呼ぶBEV専用のプラットフォームを適用している。20インチ（オプション設定）の大径タイヤをボディの四隅に配置できるのも、新しいBEV専用プラットフォームの恩恵である。 商品コンセプトには、環境への影響を最小限に抑える理念を掲げるボルボの企業姿勢が色濃く投影されている。ニューモデルの開発に際しては、リユースやリサイクルを前提に設計を行なっているという。ボルボは2025年までにリサイクル素材やバイオ素材のプラスチックの使用率を25％、リサイクルアルミの使用率を40％、リサイクルスチールの使用率を25％にまで高める目標を掲げている。インテリアはサステナブル素材のオンパレードだ。試乗車のミスト・インテリア（他にブリーズ・インテリアがある）は、シートに「責任を持って生産されたウール30％とリサイクルポリエステル70％を使用したテイラード・ウールブレンド」を使用。助手席には小さなウールマークが付いているし、運転席には対をなすようにスウェーデンの国旗が縫い付けられており、「こういうセンスがいいんだよね」と思わず頬が緩んでしまう。
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