「Tesla Cybertruck（テスラ・サイバートラック）」は目立ちたがり屋とアバンギャルドのためのアクセサリーなのだろうか？ サイバートラックほど話題の電気自動車（BEV）はないが、ほとんど誰も乗ったことがない。私たちはそのピックアップにテキサスで試乗した。 ※この記事は「AUTO BILD JAPAN Web」より転載したものです。
フレデリックスバーグ方面の牧場にいても、ニューブラウンフェルスで初期ドイツ移民と一緒にいても、オースティンのダウンタウンにいても、テリーブラックのおしゃれなバーベキュー店の前にいても、テキサスはピックアップトラックの国だ。少なくとも3台に一台は「フォードF-150」「シボレー・シルバラード」「ラム1500」であり、時折 テスラ のサイバートラックがそこに現れる。イーロン・マスクの最新モデルはテキサスの首都のすぐそばの生産ラインから転がり出ており、2023年の11月以来、一握りの顧客が納車のために毎日工場を訪れている。
しかし、オーナーには悪いがサイバートラックの魅力を損ないたくなければ、そんなに近くで見てはいけない。納車から1週間たっても、バディヤンのサイバートラックには、テスラのフォーラムで大騒ぎになっているさびは見当たらない。しかし、自慢のオーナーが常に磨いているにもかかわらず、鋼鉄はさまざまな色合いで輝き、いつもいたるところにシミがある。そう、板金作業の精度が違うのだ。 現在6万0990ドル（約915万円）といわれているベーシックモデルは、リアアクスルにモーターを1基搭載し、航続可能距離400kmのバッテリーを搭載するだけで、おそらく早くても来年まで発売されないだろう。また、2.6秒というクレイジーなスプリントタイムを持つ最高出力845PSの「サイバービースト」は、まず9万9990ドル（約1500万円）という途方もない値段であり、次に、今のところホメオパシーのような台数しか納入されていないため、バディヤンは7万9990ドル（約1200万円）のAWDモデルを運転している。車検証には607PS、航続可能距離は547kmと記されている。
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