北米で販売されているコンパクトカー5車種を対象とした新たな衝突試験で、大半の車両は後部座席の乗員保護が不十分なことが明らかになっ…… → コンパクトカーの後部座席は安全性低い 「サブマリン現象」に注意
IIHSの安全性評価は上から「優（good）」「良（acceptable）」「可（marginal）」「不可（poor）」の4段階。座席の安全性・構造、体の特定部位への傷害に対する保護、シートベルトやエアバッグの効果など10項目あり、それに基づいて総合評価が出される。
5車種のうち、ホンダの「シビック」とトヨタ自動車の「カローラ」（いずれもセダンタイプ）は、ダミー人形がずれ込んだ点を除くと、後部座席もおおむね十分な保護性能を示し、総合では上から2番目の「良」の評価を得た。総合評価が「優」だった車種はなく、後部座席の乗員のシートベルトや動態に関する項目は5車種とも「不可」だった。ただ、IIHSの試験チームは、後部座席の安全性が向上しても、幼児の場合は「前部座席に乗せるとエアバッグによって負傷するおそれがあるため、後部座席がなお最も安全な場所だ」としている。
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