中道をゆく“250”と旗艦“300”の値段が横並び？ 「ランドクルーザー」の不可解な値づけの理由とは。
その理由は、“250”の価格帯。同車は実質的に「 ランドクルーザー プラド」の後継モデル（海外では名前を変えず、新型も「 ランドクルーザー プラド」を名乗る地域もある）であり、 トヨタ によると「時代とともに高級・豪華路線にシフトしたので、原点回帰をキーワードに質実剛健を追求」するとしてネーミングチェンジしたはずだ。
しかしその価格帯は520万から735万円と、高級・豪華路線だったプラド時代よりむしろアップしている！...
“300”とプラド改め“250”は、これまでの上下関係をやめて横並びの関係にする。ラグジュアリーな“300”に対して“250”は質実剛健テイストとして、きっちりとキャラクターを分けた存在に。そして車体サイズと価格帯を引き上げる。それは、両者の関係の縦から横への変化といっていいだろう。 それが今回のモデルチェンジで、車名がプラドから“250”へと変わった理由なのだと筆者は考えている。そんな“250”のターゲットは「“300”よりもワイルドに、“70”よりは快適でモダンに」という人になるのではないだろうか。 ところで、プラドがキャラ変して価格帯が上がったことで、これまでのプラドのような「手が届きやすいランクル」のポジションはどうするのか？ それは近い将来の登場が既定路線となっている「ランクル ミニ」の役割なのでは。もしかすると、一般消費者にとってランクルの本命はそれなのかもしれない。
ランドクルーザー ランドクルーザープラド ランドクルーザー“70” トヨタ デイリーコラム
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