Am Ende des sogenannten #HydrogenRecordRun steht dem Wasserstoff-Truck von Daimler ein anderer Lkw mit Stern im Weg. Während in den Berliner Ministergärten die
versammelte Journalistenschar mit ihren Kameras gespannt auf die Zieleinfahrt des GenH2 Truck wartet, herrscht eine Parallelstraße weiter plötzlich Stillstand. Der Lkw der Zukunft wird von einem Pendant aus der Gegenwart ausgebremst. Ein roter Mercedes Benz Arocs mit herkömmlichem Diesel-Aggregat richtet gerade eine Baustelle ein, die Baggerschaufel schwingt schon durch die Luft. Und die Kreuzung ist blockiert.
Doch die Verzögerung dauert nur wenige Minuten – dokumentiert von einer Kameradrohne, die das PR-Team von Daimler Truck eigens in der Berliner City aufsteigen ließ. Andreas Gorbach nimmt’s mit Humor. „Das ist das echte Leben. Da steht schon mal ein Lkw und macht, wofür er gebraucht wird“, sagt der Entwicklungsvorstand der Daimler Truck AG nachdem er die Rekordfahrt auf den letzten Metern persönlich gesteuert hat.
Mit der Rekordfahrt von Wörth am Rhein über Dortmund, Hannover und Hamburg nach Berlin wollte Daimler Truck demonstrieren, dass die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie eine gute Lösung für die Dekarbonisierung des anspruchsvollen Langstrecken-Straßentransports sein kann. Am Ende stehen 1.047 Kilometer mit einer Tankfüllung flüssigem Wasserstoff auf der Uhr, offiziell abgenommen vom TÜV Rheinland.
Der flüssige Wasserstoff ist für die Daimler Truck AG dabei Fluch und Segen zugleich. Tanken kann man diesen bisher nirgends in Deutschland. Am eigenen Lkw-Werk in Wörth hat der Hersteller bisher nur eine provisorische Tankstelle, in wenigen Wochen eröffnet immerhin eine reguläre. Doch sonst gibt es für den tiefgekühlten Energieträger bisher keine Infrastruktur.
Für Andreas Gorbach ist das kein Grund an der Technologie zu zweifeln: „Wir brauchen Wasserstoff als Ergänzung zu unseren Batterie-elektrischen Trucks. Und wir brauchen Wasserstoff zur Dekarbonisierung so oder so“, sagt er bei der späteren Podiumsdiskussion auf einer improvisierten Bühne in den Ministergärten. An der technischen Doppelstrategie mit dem Duo aus Batterie und Brennstoffzelle will er jedenfalls festhalten.
South Africa Latest News, South Africa Headlines
Similar News:You can also read news stories similar to this one that we have collected from other news sources.
Wasserstoff: Daimler-Truck GenH2 fährt 1000 km mit einer TankfüllungEin Brennstoffzellen-Lkw von Daimler Truck ist von Wörth am Rhein nach Berlin gefahren, ohne zu zwischendurch zu tanken.
Read more »
Mercedes-Benz-Aktie etwas leichter Dieselskandal hat für Kursverluste gesorgt- Prozess gegen Mercedes geht losIm Zusammenhang mit möglichem Diesel-Abgasbetrug fordern zahlreiche Anleger vom Autobauer Mercedes Schadenersatz in Millionenhöhe - nun beginnt das Musterverfahren.
Read more »
Mercedes-Benz-Aktie: Dieselskandal sorgt für Kursverluste - Prozess gegen Mercedes geht losIm Zusammenhang mit möglichem Diesel-Abgasbetrug fordern zahlreiche Anleger vom Autobauer Mercedes Schadenersatz in Millionenhöhe - nun beginnt das Musterverfahren.
Read more »
Mercedes-Benz-Aktie im Minus: Dieselskandal sorgt für Kursverluste - Prozess gegen Mercedes geht losIm Zusammenhang mit möglichem Diesel-Abgasbetrug fordern zahlreiche Anleger vom Autobauer Mercedes Schadenersatz in Millionenhöhe - nun beginnt das Musterverfahren.
Read more »
Mercedes-Benz-Aktie dreht ins Plus: Dieselskandal hat für Kursverluste gesorgt- Prozess gegen Mercedes geht losIm Zusammenhang mit möglichem Diesel-Abgasbetrug fordern zahlreiche Anleger vom Autobauer Mercedes Schadenersatz in Millionenhöhe - nun beginnt das Musterverfahren.
Read more »